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1.FBA走 美國專線物流，一般的操作模式是這樣的：貨物準(zhǔn)備好—航空公司訂艙—送倉、報關(guān)、通關(guān)、上飛機(jī)—目的機(jī)場—清關(guān)—給當(dāng)?shù)乜爝f派送。集中貨物，貨物越多，自然而然運(yùn)費(fèi)單價越低，所以這里的集貨需要一定的時間，只有有實(shí)力的莊家才能短時間收到大量貨，不用等貨，影響時效。如果是大莊家會有固定航班，有足夠的貨量才敢這樣和航空公司合作。不然貨沒這么多，航班一樣飛，不少做時效的莊家，前期都是虧錢做渠道。報關(guān)方面，因為是集合了很多賣家的貨，所以品名非常多，一旦單證做不好，就影響報關(guān)，影響時效。因為是集體當(dāng)?shù)剡M(jìn)口清關(guān)，如果其中有貨物侵權(quán)或者不符合當(dāng)?shù)剡M(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)，就會影響到整批貨的清關(guān)，所以就會有賣家自己的貨明明沒問題，但是卻被扣了一個月的情況，因為你無法保證其他賣家的貨物沒違禁品。FBA走美國專線需要綜合考慮這些因素，避免太遲交貨影響店鋪ODR。

2.對于FBA走快遞來說，主要涉及的就是清關(guān)能力、時效和價格三個方面，所有的賣家都希望找一個時效又快、價格又低并且非常安全的渠道，但是這個想法是不現(xiàn)實(shí)的，需要綜合考慮，選擇合適渠道需求的渠道走貨。DHL清關(guān)能力最強(qiáng)，時效快，價格最貴。FEDEX各方面都居中，性價比一般；UPS時效會比DHL慢一些，但性價比最高。

3.空運(yùn)加派送的物流方式，會比專線更加安全和穩(wěn)定，一個賣家的貨物，單獨(dú)訂艙報關(guān)和清關(guān)派送，后程派送使用卡車運(yùn)輸居多，但是一次性發(fā)的貨物要求在500KG以上才能操作。

4.海運(yùn)加派送：單獨(dú)訂艙，海運(yùn)到洛杉磯港口，后程用卡車派送進(jìn)倉，這個時間會比較長。亞馬遜FBA不僅節(jié)省管理成本，還能提高銷售速度，給很多賣家?guī)砭薮蟮匿N量和豐厚的回報。但是作為賣家，應(yīng)該還需要注意控制好貨量以及申報，了解自己的產(chǎn)品是否屬于反傾銷貨物還是免稅貨物，盡可能避免產(chǎn)生關(guān)稅，增加物流成本。同一產(chǎn)品，在美國不同州清關(guān)，關(guān)稅稅率是不一樣的，對反傾銷的打擊力度也是不一樣的。同時對特殊產(chǎn)品所需要的證書以及授權(quán)書要提前做準(zhǔn)備，一般會有BQB藍(lán)牙技術(shù)認(rèn)證，F(xiàn)DA證書，F(xiàn)CC證書，DOT授權(quán)這些要求。