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在國(guó)際物流中，根據(jù)運(yùn)輸工具的不同可以將fba運(yùn)輸方式分為海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)三種，其中FBA海運(yùn)的使用率是較高的一種。雖然國(guó)際空運(yùn)的速度比國(guó)際海運(yùn)要快，但是貨輪的載貨量非常大，一艘貨輪承載的貨物比100架飛機(jī)的承載量都大，而且運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候要考慮到貨物的運(yùn)輸成本，所以大多數(shù)人在物流中采用的都是FBA海運(yùn)做跨境電商時(shí)，以下三種類(lèi)型的貨物是比較適合選擇FBA海運(yùn)的。

一、貨物重量大的設(shè)備適合走FBA海運(yùn)。FBA運(yùn)輸計(jì)費(fèi)方式中，通常以重量或者體積進(jìn)行計(jì)算。國(guó)際空運(yùn)的速度雖然比FBA海運(yùn)快，但是對(duì)于一些重量較大、體型也大的大型設(shè)備來(lái)說(shuō)走空運(yùn)的成本往往令人難以接受。而走FBA海運(yùn)的話(huà)就不會(huì)有這個(gè)問(wèn)題，貨輪的承載量大價(jià)格價(jià)格也低了很多，所以一些比較重的貨物在物流的運(yùn)輸過(guò)程中采用FBA海運(yùn)的方式更加劃算。

二、體積較大的貨物適合走FBA海運(yùn)。國(guó)際貨運(yùn)過(guò)程中，為了方便運(yùn)輸，很多貨物通常會(huì)被裝在集裝箱里面進(jìn)行運(yùn)輸。由于集裝箱的體積過(guò)大，空運(yùn)的話(huà)不是很方便，所以國(guó)際物流中體積較大的貨物通常以FBA海運(yùn)作為集裝箱主流的運(yùn)輸方式。

三、對(duì)時(shí)效性要求不高的貨物適合走FBA海運(yùn)。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外的電商大多都是有自己的倉(cāng)庫(kù)，貨物都是提前準(zhǔn)備在倉(cāng)庫(kù)里面，而在運(yùn)輸途中的貨物可能是為下個(gè)月甚至是幾個(gè)月之后準(zhǔn)備的，所以大部分人對(duì)于運(yùn)輸速度都沒(méi)有這么著急，所以這些貨物選擇FBA海運(yùn)的運(yùn)輸方式無(wú)疑性?xún)r(jià)比會(huì)更高。

對(duì)于FBA海運(yùn)的運(yùn)輸方式還是要根據(jù)貨物的實(shí)際情況來(lái)決定，比如貨物是否著急使用，貨物的貴重程度，包括選擇運(yùn)輸方式的性?xún)r(jià)比等等都是需要考慮到的問(wèn)題。