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FBA走美國(guó)專(zhuān)線物流

    一般的操作模式是這樣的：貨品準(zhǔn)備好—航空公司訂艙—送倉(cāng)、報(bào)關(guān)、通關(guān)、上飛機(jī)—目的機(jī)場(chǎng)—清關(guān)—給當(dāng)?shù)乜爝f派送。會(huì)集貨品，貨品越多，自然而然運(yùn)費(fèi)單價(jià)越低，所以這里的集貨需求必定的時(shí)間，只要有實(shí)力的莊家才干短時(shí)間收到許多貨，不必等貨，影響時(shí)效。

    假如是大莊家會(huì)有固定航班，有滿足的貨量才敢這樣和航空公司協(xié)作。不然貨沒(méi)這么多，航班一樣飛，不少做時(shí)效的莊家，前期都是虧錢(qián)做途徑。

    報(bào)關(guān)方面，由于是集合了許多賣(mài)家的貨，所以品名十分多，一旦單證做欠好，就影響報(bào)關(guān)，影響時(shí)效。由于是團(tuán)體當(dāng)?shù)剡M(jìn)口清關(guān)，假如其中有貨品侵權(quán)或許不符合當(dāng)?shù)剡M(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)影響到整批貨的清關(guān)，所以就會(huì)有賣(mài)家自己的貨明明沒(méi)問(wèn)題，可是卻被扣了一個(gè)月的狀況，由于你無(wú)法確保其他賣(mài)家的貨品沒(méi)違禁品。FBA走美國(guó)專(zhuān)線需求歸納考慮這些要素，防止太遲交貨影響店肆ODR。

 美國(guó)FBA頭程物流是怎么走的？

    FBA走快遞

    主要涉及的便是清關(guān)才干、時(shí)效和價(jià)格三個(gè)方面，所有的賣(mài)家都期望找一個(gè)時(shí)效又快、價(jià)格又低而且十分安全的途徑，可是這個(gè)想法是不現(xiàn)實(shí)的，需求歸納考慮，選擇適宜途徑需求的途徑走貨。DHL清關(guān)才干最強(qiáng)，時(shí)效快，價(jià)格最貴。

    FEDEX各方面都居中，性?xún)r(jià)比一般；UPS時(shí)效會(huì)比DHL慢一些，但性?xún)r(jià)比最高。

    空運(yùn)加派送的物流方法

    會(huì)比專(zhuān)線更加安全和安穩(wěn)，一個(gè)賣(mài)家的貨品，獨(dú)自訂艙報(bào)關(guān)和清關(guān)派送，后程派送使用貨車(chē)運(yùn)送居多，可是一次性發(fā)的貨品要求在500KG以上才干操作。

    海運(yùn)加派送

    獨(dú)自訂艙，海運(yùn)到洛杉磯港口，后程用貨車(chē)派送進(jìn)倉(cāng)，這個(gè)時(shí)間會(huì)比較長(zhǎng)。亞馬遜FBA不只節(jié)約辦理本錢(qián)，還能進(jìn)步出售速度，給許多賣(mài)家?guī)?lái)巨大的銷(xiāo)量和豐盛的回報(bào)。可是作為賣(mài)家，應(yīng)該還需求注意控制好貨量以及申報(bào)，了解自己的產(chǎn)品是否屬于反傾銷(xiāo)貨品還是免稅貨品，盡可能防止產(chǎn)生關(guān)稅，增加物流本錢(qián)。

    同一產(chǎn)品，在美國(guó)不同州清關(guān)，關(guān)稅稅率是不一樣的，對(duì)反傾銷(xiāo)的沖擊力度也是不一樣的。同時(shí)對(duì)特別產(chǎn)品所需求的證書(shū)以及授權(quán)書(shū)要提前做準(zhǔn)備，一般會(huì)有BQB藍(lán)牙技術(shù)認(rèn)證，F(xiàn)DA證書(shū)，F(xiàn)CC證書(shū)，DOT授權(quán)這些要求。